Rússar hafa furðulega mikla hjátrú eða fantasíur um litla bíla, sem baráttuglöð fólk.
Til dæmis hafa þeir sérstakt gæludýranafn fyrir bílinn sinn.Það er sagt að þessi vani sé að nefna hestinn, almenn notkun fleiri valnafna eru "svala", í rússneskri menningu er það tákn um ást, gott líf;
Eftir að hafa keypt nýttbíll, Rússar munu einnig sleppa nokkrum dropum af kampavíni á bílinn fyrir fyrstu bílaþvottinn;Rússnesk númeraplötur eru samsettar úr 3 tölustöfum og 3 stöfum, Kínverjar eins og 6, Rússar halda að það sé óheppið, þeim líkar við 1, 3, 7.
Rússar telja að fuglaskítur í framglugganum skapi gæfu, en í skottinu þýðir tap.Að auki mega Rússar ekki segja „að skipta um nýjan bíl“ í bílnum, þeir halda að gamli bíllinn verði leiðinlegur að heyra.
Svo bílabrjálaðir Rússar, eftir að hafa sætt refsiaðgerðum vestrænna ríkja í stríðinu milli Rússlands og Úkraínu, er lífið sagt ekki hafa breyst mikið, en vestræn bílafyrirtæki hafa yfirgefið Rússland, Rússar sem vilja kaupa bíl hafa færri valmöguleika.
Á síðasta ári, þar sem gengi rúblunnar var einu sinni sterkt, sprungu Rússar einu sinni til að kaupa uppáhalds japanska notaða bílana sína, auðvelt að brjóta og ódýrt;Á þessu ári, á nýja bílamarkaðnum, hafa bílar frá Kína, ásamt örum söluvexti, aukið markaðshlutdeild sína til muna.
Rússneskir opinberir fjölmiðlar greindu frá því að í janúar 2022 hafi hlutdeild kínverskra bíla á rússneska markaðnum verið 9% og í lok desember hafi hún aukist í 37%.Á fyrstu sex mánuðum ársins 2023 seldu kínversk bílamerki 168.000 einingar á rússneska markaðnum, fjórfalt á sama tímabili í fyrra, meira en árleg sala árið 2022, og markaðshlutdeildin fór enn frekar upp í 46% og kínversk bílafyrirtæki voru með fyrir sex sæti í topp tíu sölu nýrra bíla.
Að mati vestrænna bílafyrirtækja hafa kínverskir bílar hertekið tóman markað eftir hörfa þeirra;Í augum sumra Rússa eru kínverskir bílar, sem einu sinni var litið niður á, orðnir óviðráðanlegir.
Í fyrsta lagi Rússinnbílamarkaðurnotað til að hygla bílum sem framleiddir eru í Rússlandi, Evrópu og Suður-Kóreu
Fjöldi bíla í Rússlandi árið 2022 er 53,5 milljónir, í fjórða sæti í heiminum á eftir Kína (302 milljónir), Bandaríkjunum (283 milljónir) og Japan (79,1 milljón).
Á nýja bílamarkaðinum seldust 1,66 milljónir eintaka árið 2021, rétt fyrir stríðið milli Rússlands og Úkraínu, í öðru sæti í Evrópu á eftir Þýskalandi (2,87 milljónum eintaka árið 2022), Bretlandi (1,89 milljónum eintaka árið 2022) og Frakklandi ( 1,87 milljónir eininga árið 2022).Árið 2022 dróst sala nýrra bíla í Rússlandi niður í 680.000 einingar, sem varð fyrir miklum áhrifum af stríðsþvingunum og afturköllun erlendra fjárfestinga, svo gögnin fyrir 2022 eru ekki mjög gagnleg til að dæma möguleika þessa markaðar.
Sérstaklega fyrir söluskipulag bílamarkaðarins voru erlend bílafyrirtæki á sölumarkaði Rússlands með meira en 60% og rússnesk staðbundin bílafyrirtæki á rússneskum sölumarkaði um 30%.Stærsti seljandi staðbundinna vörumerkja er Lada (stofnað á sjöunda áratugnum).Volkswagen, Kia, Hyundai og Renault voru söluhæstu á erlendum mörkuðum (staðan er mismunandi eftir árferði).
Ekki slæmur mögulegur markaður, með byssuhljóð 24. febrúar 2022, hefur rússneski bílaiðnaðurinn tekið skyndilegum breytingum.Meira en 15 fjölþjóðleg bílafyrirtæki hafa dregið sig út úr Rússlandi.
Fyrsta Renault (í maí á síðasta ári), þar á eftir japanska Toyota, tilkynnti um lok framleiðslustarfsemi í Sankti Pétursborg í Rússlandi 23. september í fyrra.Strax eftir stærstu uppsafnaða fjárfestingu í Rússlandi, meira en 200 milljarða rúblur, tók Volkswagen einnig til aðgerða að selja hlutabréf og verksmiðjur til staðbundinna söluaðila.Hyundai Motor frá Suður-Kóreu hefur sett rússneska verksmiðju sína á sölu.
Árið 2021 eru 300.000 manns starfandi hjá rússneskum bílaframleiðendum og 3,5 milljónir manna eru starfandi í iðnaði sem tengist uppstreymis og síðar.Heildarstarfsfólk í Rússlandi er 72,3 milljónir.Bílaiðnaðurinn stendur fyrir næstum 5 prósent af heildarstarfi.
Dagur þegar bílaiðnaðurinn leggst niður þýðir að starfsmenn gætu misst vinnuna.Að tryggja atvinnu þýðir að tryggja stöðugleika.Þetta er þrautseigja heimamanna.
Þar af leiðandi er rússneski bílamarkaðurinn með auða glugga.
Í öðru lagi rússneskasjálfvirktfyrirtæki til að bjarga sér, á bak við undrun kínverskra bílafyrirtækja
Í nóvember síðastliðnum, þegar framleiðsla á Moskvich hófst aftur eftir 20 ár frá framleiðslu, var Anatoly Sobyanin, borgarstjóri Moskvu, himinlifandi og kallaði það sögulega endurvakningu á vörumerkinu.Reuters greindi einnig frá því að „Muscovites eru að vakna aftur til lífsins!
Muscovite Automobile Factory var stofnað á Sovéttímanum (1930) og tók leiðandi stöðu fyrrum sovéska bílaiðnaðarins á áttunda og níunda áratugnum.Það var eitt af rússneskum uppáhalds.
En kærleikurinn er dýpstur og fallið verst.Eftir hrun Sovétríkjanna árið 1991 var Muscovite fyrst einkavæddur og síðan gjaldþrota, áður en hann var keyptur árið 2007 af Avtoframos, samrekstri Renault og Moskvuborgar.
Hvers vegna datt Moskvu allt í einu í hug að endurvekja 20 ára gamalt vörumerki?Einn af bakgrunninum er talinn vera sá að í núverandi hörku erlendra bílafyrirtækja hafi endurráðning starfsmanna í bílatryggingafélögum verið í forgangi.
Hann hefur umsjón með framleiðslu Muscovite og er það arfleifð Renault sem „hljóp í burtu“ á undan áætlun í maí á síðasta ári.
Renault tilkynnti um afturköllun sína af rússneska markaðnum í maí á síðasta ári.Það skildi eftir sig tvær arfur.
Í fyrsta lagi seldi það 68% hlut sinn í AvtoVAZ (stærsta bílaframleiðanda Rússlands, stofnað árið 1962) til NAMI, bílaverkfræðistofnunar Rússlands, fyrir táknræna 1 rúblu (NAMI hefur þróað lúxusbíla fyrir rússneska leiðtoga í röð, þar á meðal núverandi forseta Vladimir Putin) .En plantan hennar er miklu minni en Avtovaz plantan.)
Hin er verksmiðjan sem hann skildi eftir í Moskvu.Þegar ákveðið var að nota álverið til að endurbyggja Moskvubúa, lýsti borgarstjóri Moskvu, Sergei Sobyanin, yfir á bloggi sínu: „Árið 2022 munum við opna nýja síðu í sögu Moskvubúa.
En djörf orð bárust fljótt í andlitið.„Rússar hafa fundið upp tímavél sem gerir landinu kleift að ferðast í gegnum tímann, en aðeins aftur til Sovétríkjanna.
Síðar varð almenningur enn meiri, því menn komust að því að Moskvufólkið sem fékk það verkefni að endurnýja og fyrsti bíllinn sem framleiddur var eftir að framleiðsla hófst að nýju var ekki innlend módel heldur frá austri – JAC JS4 eftir breyting á merkinu.
Vegna þess að rússneski bílaiðnaðurinn hefur ekki getu til að framleiða og rannsaka sjálfan sig, hefur alþjóðlegri aðfangakeðja, sem byggir mikið á, verið beitt refsiaðgerðum eftir að rússnesk-úkraínska átökin braust út, sem hefur gert rússneska bílaiðnaðinn, sem er ekki ríkur, verri.
Eftir að Renault verksmiðjan var keypt, afhentu rússnesk stjórnvöld hana Kamaz (Karma Auto Works), bílafyrirtæki sem framleiðir þunga vörubíla.Ábyrgðin á því að endurvekja innlenda bílamerkið var of þung fyrir það, því Kamaz kunni ekki að framleiða fólksbíla sem hæfðu nútímanum.
Það er aðeins ein leið fyrir það að leita samstarfs við bílafyrirtæki sem geta framleitt fólksbíla.Á þessum tíma hlupu hinir vestrænu hliðstæður allir á brott og aðeins austurlenskir félagar urðu eftir.
Kamath hugsaði um gamla félaga sinn, JAC Motors, sem hafði unnið að þróun vörubíla.Heppilegri félagi er ekki til.
Samkvæmt fjölmiðlum er fyrsta gerð Muscovite eftir að framleiðsla hófst að nýju, Moskvich 3, lítill jepplingur sem býður upp á eldsneyti og hreinar rafknúnar útgáfur.En samkvæmt fréttum Reuters er hönnun, verkfræði og vettvangur líkansins frá JAC JS4 og jafnvel varahlutakóði sýningarbílsins ber einnig JAC merki.
Til viðbótar við Jianghuai Automobile boðið til samstarfs, á undanförnum tíma, hafa önnur kínversk bílafyrirtæki einnig orðið gestir Rússlands.
Gögn rússnesku bílamarkaðsgreiningarstofunnar Autostat sýna að í ágúst 2023 var sala nýrra bíla í Rússlandi 109.700 einingar og 5 efstu sölurnar voru Lada (eigin bílamerki Rússlands) 28.700 einingar, Chery 13.400 einingar, Haver 10.900 einingar, Geely 8, Changan00 einingar. 6.800 einingar.
Önnur gögn sýna að á síðasta ári hafa 487 nýjar kínverskar bílamerkjasalar í Rússlandi og um þessar mundir selur einn af hverjum þremur bílasölum kínverska bíla.
Pósttími: 10-10-2023