Með versnun orkukreppunnar, eyðingar auðlinda og loftmengunar hefur Kína komið á fót nýjum orkutækjum sem stefnumótandi vaxandi atvinnugrein.Sem mikilvægur hluti rafknúinna farartækja hafa hleðslutæki fyrir ökutæki bæði fræðilegt rannsóknargildi og mikilvægt verkfræðilegt notkunargildi.MYND.1 sýnir uppbyggingarblokkarmynd af hleðslutæki ökutækis með blöndu af framstigi AC/DC og afturstigi DC/DC.
Þegar bílhleðslutækið er tengt við rafmagnsnetið mun það framleiða ákveðna harmoniku, menga rafmagnsnetið og hafa áhrif á stöðugleika rafbúnaðarins.Til að takmarka magn harmonika þróaði Alþjóðlega raftækninefndin harmonic mörk staðalinn iec61000-3-2 fyrir rafbúnað og Kína gaf einnig út NATIONAL staðalinn GB/T17625.Til að uppfylla ofangreinda staðla verða hleðslutæki um borð að gangast undir aflstuðulleiðréttingu (PFC).PFC AC/DC breytir veitir aftan DC/DC kerfinu annars vegar og aukaaflgjafa hins vegar.Hönnun PFC AC/DC breytir hefur bein áhrif á frammistöðu bílhleðslutækis.
Með hliðsjón af rúmmáli og harmonikum hreinna rafknúinna ökutækjahleðslutækja, notar þessi hönnun APFC (active power factor correction) tækni.APFC hefur margs konar staðfræði.Boost svæðisfræðin hefur kosti einfaldrar akstursrásar, hátt PF gildi og sérstakra stjórnkubbs, þannig að aðalrás Boost svæðisfræðinnar er valin.Með hliðsjón af ýmsum grunnstýringaraðferðum er meðalstraumstýringaraðferðin valin með kostum lítillar harmónískrar röskunar, ónæmi fyrir hávaða og fastri rofitíðni.
Þessi grein með hliðsjón af krafti 2 kW rafknúins bílahleðslutækis, að teknu tilliti til harmonisks innihalds, hljóðstyrks og krafna gegn truflun, inniheldur lykilrannsóknar PFC AC/DC breytirinn, aðalrásar- og stýrirásarhönnun kerfisins, og á grundvelli rannsóknarinnar, í rannsókn á kerfishermi og tilraunaprófum sannreyna
2 PFC AC/DC breytir aðalrásarhönnun
Aðalrás PFC AC/DC breytisins samanstendur af úttakssíuþéttum, skiptibúnaði, uppörvunarspólu og öðrum hlutum, og færibreytur hans eru hannaðar sem hér segir.
2.1 Úttakssíurýmd
Úttakssíuþéttirinn getur síað út útgangsspennugáruna sem stafar af rofaaðgerðinni og haldið útgangsspennunni á ákveðnu bili.Valið tæki ætti að átta sig betur á ofangreindum tveimur aðgerðum.
Stjórnrásin samþykkir tvöfalda lokaða lykkjubyggingu: ytri lykkjan er spennulykkja og innri lykkjan er straumlykja.Straumlykja stjórnar inntaksstraumi aðalrásarinnar og fylgist með viðmiðunarstraumnum til að ná fram leiðréttingu á aflstuðul.Úttaksspenna spennulykkjunnar og útgangsviðmiðunarspenna eru borin saman með spennumagnaranum.Úttaksmerkið, framspennan og innspennan eru reiknuð út af margfaldaranum til að fá inntaksviðmiðunarstraum straumlykkjunnar.Með því að stilla straumlykkjuna myndast akstursmerki aðalrásarrofarörsins til að ná fram aflstuðulleiðréttingu kerfisins og gefa út stöðuga DC spennu.Margfaldarinn er aðallega notaður til margföldunar merkja.Hér fjallar þessi grein um hönnun spennulykkju og straumlykkju.
Birtingartími: 20. júní 2022