L6205PD013TR 100% ný og upprunaleg samþætt hringrás á lager Afkastamikil klukkubuffarfjölskylda

Hlutverk stepper mótor bílstjóri

Steppamótor drifbúnaður er eins konar stýribúnaður sem getur umbreytt rafpúlsmerkinu í hornfærslu.Þegar þrepamótorökumaðurinn fær rafpúlsmerki, knýr hann þrepamótorinn sinn til að snúa fastri hyrndri tilfærslu (við köllum það "skrefhornið") í samræmi við upphaflega stefnuna og er snúningur hans keyrður skref fyrir skref skv. fast horn.Við getum stjórnað tilfærslu hornsins með því að stjórna fjölda sendra púlsa til að ná tilgangi nákvæmrar staðsetningar.Á sama tíma getum við einnig stjórnað hraða og hröðun stepper mótorsins með því að stjórna tíðni púlsmerkis hans til að ná tilgangi hraðastjórnunar og staðsetningar.Það er mikið notað í margs konar útskurðarvélar, kristalslípuvélar, meðalstórar CNC vélar, EEG útsaumsvélar, pökkunarvélar, uppsprettur, skömmtunarvélar, skurðar- og fóðrunarkerfi og önnur stór og meðalstór.CNC búnaðurmeð hærri upplausnarkröfum.

Fasanúmer stepper mótorsins vísar til fjölda spóluhópa inni í stepper mótornum, almennt notaðir tveggja fasa, þriggja fasa, fjögurra fasa, fimm fasa stepper mótorar.Fjöldi fasa mótorsins er mismunandi og skrefhornið er öðruvísi og skrefhornið á algengum tveggja fasa þrepamótornum er 1,8 gráður, þrífasa er 1,2 gráður og fimmfasa er 0,72 gráður.Þegar þrepamótor undirdeild bílstjóri er ekki stilltur, treystir notandinn aðallega á val á mismunandi fasanúmerum skrefmótora til að uppfylla kröfur um skrefhorn.Ef skiptingardrifinn er notaður verður fjöldi fasa merkingarlaus og notandinn getur aðeins breytt þrepihorninu með því að breyta fína brotinu á drifinu.

Undirskipting skrefmótorökumanns mun framleiða eigindlegt stökk í rekstrarafköstum mótorsins, en allt þetta er framleitt af ökumanninum sjálfum og hefur ekkert með mótor og stjórnkerfi að gera.Í notkun er eini punkturinn sem notandinn þarf að borga eftirtekt til að breyta þrepahorni skrefmótorsins, sem mun hafa áhrif á tíðni skrefmerkisins sem gefin er út af stjórnkerfinu, vegna þess að skrefhorn skrefamótorsins mun vera minni eftir undirskiptingu, ætti að bæta tíðni beiðniskrefmerkisins í samræmi við það.Tökum 1,8 gráðu skrefamótorinn sem dæmi: skrefhorn ökumanns í hálfþrepa ástandi er 0,9 gráður og skrefhorn í tíu þrepa tímanum er 0,18 gráður, þannig að með því skilyrði að biðja um það sama mótorhraði, tíðni skrefmerkisins sem stýrikerfið sendir er 5 sinnum hærri en hálfþrepsaðgerðin á tíu þrepa tímanum.

Nákvæmni venjulegs stigmótorsins er 3 ~ 5% af stighorninu.Eins skrefa frávik skrefamótorsins hefur ekki áhrif á nákvæmni næsta skrefs, þannig að nákvæmni stepper mótorsins safnast ekki upp.